I pneumatici rappresentano il 20-30% del consumo di carburante dei veicoli. Producono un notevole inquinamento acustico, sono responsabili di una quantità significativa di inquinamento da particelle nell'aria ed è dimostrato che l'abrasione dei pneumatici è uno dei principali responsabili dell'inquinamento da microplastiche nelle acque.
I pneumatici sono prodotti connessi all'energia e rientrano in un quadro normativo paragonabile alle direttive sulla progettazione ecocompatibile e sull'etichettatura energetica. Dal 1° novembre 2012, l'etichetta dei pneumatici consente ai consumatori di confrontare i prodotti in termini di efficienza del carburante, aderenza sul bagnato e livelli di rumorosità. L'etichetta è integrata da requisiti minimi sugli stessi parametri, volti a eliminare dal mercato i pneumatici peggiori. L'impatto dello schema di etichettatura entro il 2020 è stato stimato a 35 PJ (o 0,8 Mtep) all'anno con un corrispondente risparmio di emissioni di CO2 di 2,5 Mton all'anno.
La revisione del regolamento sull'etichettatura dei pneumatici è iniziata nel 2015, quando uno studio ha esaminato la possibilità di rivedere il sistema di etichettatura. La relazione finale è stata pubblicata nel novembre 2017 nell'ambito del Secondo pacchetto mobilità dell'UE.
La Commissione ha ora avviato un Consultazione pubblica che durerà fino all'8 gennaio e che alimenterà la valutazione e l'analisi d'impatto preparata dalla Commissione, decidendo infine se proporre o meno una revisione del regolamento sull'etichettatura dei pneumatici.
Per Coolproducts è già chiaro che il sistema di etichettatura dei pneumatici deve essere rafforzato:
- Il regolamento sui pneumatici dovrebbe seguire l'esempio del regolamento rivisto sull'etichettatura energetica e garantire che l'etichetta sia chiaramente esposta sui prodotti sia nei negozi che online. L'etichetta dovrebbe essere citata anche nelle pubblicità.
- La sorveglianza del mercato dei pneumatici deve essere rafforzata. La creazione di una banca dati europea dei prodotti etichettati offre un'opportunità in tal senso.
- Le informazioni riportate sull'etichetta dovrebbero essere estese a parametri quali l'abrasione e il chilometraggio.
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