Reifen machen 20–30% des Kraftstoffverbrauchs von Fahrzeugen aus. Sie verursachen erhebliche Lärmbelästigung, sind für einen erheblichen Teil der Feinstaubbelastung in der Luft verantwortlich, und es gibt Hinweise darauf, dass der Reifenabrieb einer der Hauptverursacher der Mikroplastikbelastung im Wasser ist.
Reifen sind energiebezogene Produkte, die unter einen Regelungsrahmen fallen, der mit den Richtlinien für die ökologische Gestaltung und die Energieverbrauchskennzeichnung vergleichbar ist. Seit dem 1. November 2012 ermöglicht das Reifenlabel den Verbrauchern, Produkte hinsichtlich ihrer Kraftstoffeffizienz, ihrer Nasshaftung und ihres Geräuschpegels zu vergleichen. Ergänzt wird das Label durch Mindestanforderungen für dieselben Parameter, die darauf abzielen, die schlechtesten Reifen vom Markt zu nehmen. Die Auswirkungen der Kennzeichnungsregelung bis zum Jahr 2020 beliefen sich auf geschätzt bei 35 PJ (bzw. 0,8 Mtoe) jährlich mit einer entsprechenden CO2-Emissionseinsparung von 2,5 Millionen Tonnen pro Jahr.
Eine Überprüfung der Reifenkennzeichnungsverordnung wurde im Jahr 2015 eingeleitet, in deren Rahmen eine Studie die mögliche Überarbeitung des Kennzeichnungssystems untersuchte. Der Abschlussbericht wurde im November 2017 als Teil des zweiten Mobilitätspakets der EU veröffentlicht.
Die Kommission hat nun eine Öffentliche Konsultation die bis zum 8. Januar läuft, in die von der Kommission vorbereitete Evaluierungs- und Folgenabschätzungsstudie einfließen und letztlich darüber entscheiden wird, ob eine Überarbeitung der Verordnung über die Kennzeichnung von Reifen vorgeschlagen wird oder nicht.
Für Coolproducts steht bereits fest, dass die Reifenlabel-Regelung verschärft werden muss:
- Die Reifenverordnung sollte dem Beispiel der überarbeiteten Verordnung über die Energieverbrauchskennzeichnung folgen und sicherstellen, dass das Etikett auf Produkten sowohl im Geschäft als auch online deutlich angezeigt wird. Zudem sollte in der Werbung mindestens auf das Etikett verwiesen werden.
- Die Marktüberwachung von Reifen muss gestärkt werden. Die Einrichtung einer EU-Datenbank für gekennzeichnete Produkte bietet hierfür eine Chance.
- Die Angaben auf dem Etikett sollten um Parameter wie Abrieb und Laufleistung erweitert werden.