Pneumatiky se na spotřebě paliva vozidel podílejí 20-30%. Produkují značnou hlukovou zátěž, jsou zodpovědné za značnou část znečištění ovzduší částicemi a existují důkazy, že otěr pneumatik je jedním z hlavních přispěvatelů ke znečištění vody mikroplasty.
Pneumatiky jsou energeticky náročné výrobky, na které se vztahuje regulační rámec srovnatelný se směrnicí o ekodesignu a směrnicí o energetických štítcích. Od 1. listopadu 2012 umožňuje štítek pneumatik spotřebitelům porovnávat výrobky z hlediska jejich palivové účinnosti, přilnavosti za mokra a hlučnosti. Štítek je doplněn minimálními požadavky na stejné parametry, jejichž cílem je odstranit z trhu nejhorší pneumatiky. Dopad systému označování do roku 2020 byl následující odhad na 35 PJ (nebo 0,8 Mtoe) ročně s odpovídající úsporou emisí CO2 ve výši 2,5 mil. tun ročně.
Přezkum nařízení o označování pneumatik byl zahájen v roce 2015, kdy byla vypracována studie zkoumající možnou revizi systému označování. Závěrečná zpráva byla zveřejněna v listopadu 2017 jako součást druhého balíčku EU o mobilitě.
Komise nyní zahájila Veřejná konzultace probíhající do 8. ledna, která bude podkladem pro hodnocení a posouzení dopadů připravené Komisí a nakonec rozhodne, zda navrhne revizi nařízení o označování pneumatik.
Pro společnost Coolproducts je již nyní jasné, že systém označování pneumatik je třeba posílit:
- Nařízení o pneumatikách by mělo následovat příkladu revidovaného nařízení o energetických štítcích a zajistit, aby byl štítek jasně uveden na výrobcích v obchodech i na internetu. Štítek by měl být také alespoň uváděn v reklamách.
- Je třeba posílit dohled nad trhem s pneumatikami. Příležitost k tomu poskytuje vytvoření databáze EU o označených výrobcích.
- Informace na štítku by měly být rozšířeny o parametry, jako je oděr a počet ujetých kilometrů.
English 
Spanish 
Italian 
Czech 
German