Jste unaveni z uvolňování mikroplastů?

Pneumatiky vozidel nejsou vyrobeny pouze z gumy. Jsou složitou směsí mnoha materiálů a chemických látek, včetně různých druhů plastů. [1] Kilometr za kilometrem pneumatiky při otěru o povrch vozovky postupně uvolňují drobné kousky materiálu, což vede k emisím jemných částic do ovzduší, ale také ke znečištění povrchových vod mikroplasty v důsledku odtoku ze silnic.

Pneumatiky jsou hlavním zdrojem neúmyslného uvolňování mikroplastů do životního prostředí, což v EU každoročně vede ke znečištění 250 000 až 500 000 tun mikroplastů. [2] [3]

Vliv mikroplastů

Mikroplasty z pneumatik obsahují řadu chemických látek, z nichž některé jsou karcinogenní, mutagenní a endokrinní disruptory, které se mohou snadno vyluhovat do životního prostředí. Malé plastové částice z opotřebení pneumatik se mohou dostat do volně žijících živočichů a do lidského těla také požitím a vdechnutím a jsou spojovány se značnými negativními dopady na zdraví. [4]

Viditelnější štítek na pneumatikách

Všechny pneumatiky prodávané v Evropě musí být označeny podobným štítkem, jaký najdeme na domácích spotřebičích. Podle tohoto štítku se spotřebitelé rozhodují při nákupu, pokud jde o valivý odpor, přilnavost za mokra, hlučnost atd. Stále však neobsahuje informace o odolnosti pneumatik proti opotřebení.

V současné době probíhá revize tohoto označení a v příštím roce by mohlo být přijato nové a vylepšené označení. Cílem návrhu je zviditelnit označení a informace, které sděluje.

Evropská komise stanovila strategii

Zprávy a články shodně doporučují označování otěru pneumatik jako účinný a nákladově efektivní nástroj prevence znečištění plastem u zdroje.

Ve svém Strategie v oblasti plastůse Evropská komise zavázala prozkoumat politické přístupy k řešení neúmyslného uvolňování mikroplastů z pneumatik. Na stránkách . návrh pro revidovaný štítek pneumatik následně navrhl přidat piktogram o výkonnosti pneumatik z hlediska otěru. Jedná se o účinný způsob, jak na jedné straně nasměrovat spotřebitele k lepším výrobkům a na druhé straně podpořit inovace. Součástí návrhu byl také praktický odkaz na potřebu harmonizované zkušební metody pro měření oděru běhounu pneumatiky.

Míč je nyní na straně Parlamentu

V souladu s obvyklým postupem nyní členské státy a Parlament návrh projednávají. Bohužel se zdá, že většina členských států je připravena nadšení Komise omezit a rozhodnutí odložit přibližně o 10 let. A navzdory zjevné vůli bojovat proti znečištění plasty to vypadá, že poslanci Evropského parlamentu chtějí návrh Komise také oslabit. V současném textu nyní chybí konkrétní data pro zahrnutí oděru do označení. Dne 25. března proběhne hlasování, které určí postoj Parlamentu a osud tohoto tolik potřebného dodatku ke štítku.

Ukončení znečištění plastem v Evropě

Pokud to Evropa myslí s řešením problému plastů vážně, musí řešit jak viditelné, tak neviditelné zdroje znečištění plasty. Zavedení metody měření a přidání ikony na štítek pneumatik je součástí řešení. A Komise to bohužel nebude schopna udělat sama. Pokud instituce selžou, pneumatiky zůstanou hlavním zdrojem neúmyslných emisí mikroplastů do životního prostředí.

Aktuální informace z hlasování na plenárním zasedání Evropského parlamentu 26. března 2019: Evropský parlament se navzdory svému slibu bojovat proti znečištění plasty rozhodl toto opatření o několik let odložit.

Ioana Popescu & Chloé Fayole, ECOS
Tento článek připravila společnost ECOS v rámci aliance Rethink Plastics a kampaně Coolproducts.

Poznámky

[1] https://friendsoftheearth.uk/plastics/tyres-and-microplastics-time-reinvent-wheel

[2] Boucher, J., & Friot, D. (2017). Primární mikroplasty v oceánech: globální hodnocení zdrojů. Gland, Švýcarsko: IUCN.

[3] Hann, Simon a kol. Zkoumání možností, jak snížit uvolňování mikroplastů do vodního prostředí, které se uvolňují z výrobků (ale nejsou do nich záměrně přidávány).. (2017).

[4] Azoulay, D., Villa, P., Arellano, Y., Gordon, M., Moon, D., Miller, K., Thompson, K. (2019) Plastic & Health: K.: Skryté náklady plastové planety