{"id":1202,"date":"2021-12-07T11:48:26","date_gmt":"2021-12-07T11:48:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.coolproducts.eu\/?p=1202"},"modified":"2023-09-07T13:25:33","modified_gmt":"2023-09-07T13:25:33","slug":"non-replaceable-batteries-are-bad-news-for-the-environment-and-consumers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.coolproducts.eu\/de\/electronics\/non-replaceable-batteries-are-bad-news-for-the-environment-and-consumers\/","title":{"rendered":"Nicht austauschbare Batterien sind schlecht f\u00fcr die Umwelt und die Verbraucher."},"content":{"rendered":"

Planen Sie zu Weihnachten den Kauf eines Smartphones, eines E-Bikes oder eines anderen Produkts mit einem Akku? Eine neue Untersuchung von Right to Repair Europe, dem EEB und der Universit\u00e4t Lund zeigt, dass die meisten Batterien in heutigen Produkten nicht einfach entnommen, ausgetauscht oder repariert werden k\u00f6nnen, was zu einer k\u00fcrzeren Lebensdauer der Ger\u00e4te, einem Verlust seltener und wertvoller Materialien sowie zu unn\u00f6tigen Verbraucherausgaben in Milliardenh\u00f6he f\u00fchrt.<\/h4>\n\n\n\n

Dieser Artikel wurde urspr\u00fcnglich ver\u00f6ffentlicht von Chlo\u00e9 Mikolajczak<\/em> auf Recht auf Reparatur Europa<\/a>.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Batterien sind in den meisten heutigen Produkten zu finden, von Smartphones, Laptops und Tablets bis hin zu Elektrofahrr\u00e4dern und E-Rollern, und Sch\u00e4tzungen zufolge wird die Nachfrage im n\u00e4chsten Jahrzehnt weiter steigen (bis zu 60% f\u00fcr Batterien in Unterhaltungselektronik und 15% f\u00fcr Elektrofahrr\u00e4der und -roller bis zum Jahr 2030).<\/p>\n\n\n\n

Dennoch sind in einer Zeit, in der Europa die F\u00fchrung bei Klima- und Nachhaltigkeitsfragen beansprucht, allzu viele Batterien weder austauschbar noch reparabel, was zu einer k\u00fcrzeren Produktlebensdauer, mehr Elektroschrott, dem Verlust kritischer Rohstoffe und unn\u00f6tigen Ausgaben f\u00fcr die Verbraucher f\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

Dies sind einige der Ergebnisse. eines heute ver\u00f6ffentlichten Berichts<\/a> vom Europ\u00e4ischen Umweltb\u00fcro, der Kampagne \u201eRight to Repair\u201c und Forschern der Universit\u00e4t Lund.<\/p>\n\n\n\n

Verschiedene Produkte, dieselben Herausforderungen<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Wenn die Leistung einer Batterie nachl\u00e4sst, bedeutet das nicht, dass das gesamte Ger\u00e4t entsorgt werden muss. Eine Reparatur oder ein Austausch versetzt die Verbraucher in die Lage, ihr Produkt weiterhin zu nutzen, wodurch unn\u00f6tiger Elektroschrott und der Kauf eines Ersatzger\u00e4ts vermieden werden. Dennoch hat die Untersuchung ergeben, dass zahlreiche H\u00fcrden bei der Beschaffung von Batterien zu deren Austausch oder Reparatur bestehen.<\/p>\n\n\n\n

Verschwei\u00dfte oder verklebte Batteriegeh\u00e4use machen beispielsweise den Zugriff auf das defekte Teil unm\u00f6glich, w\u00e4hrend Software-Sperren, insbesondere bei E-Bikes, die Aufarbeitung durch unabh\u00e4ngige Reparaturbetriebe verhindern und Engpasssituationen bei Ersatzteilen und Werkzeugen die Reparatur oder den Austausch von Batterien unm\u00f6glich machen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Auswechselbare Batterien: gut f\u00fcr den Planeten, gut f\u00fcr die Menschen<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Die Studie ergab, dass der Ausfall des Akkus eines der h\u00e4ufigsten Probleme bei vielen Unterhaltungselektronikger\u00e4ten darstellt und bei E-Bikes und E-Rollern oft die erste Komponente ist, die ausf\u00e4llt. 42% der Reparaturen an Smartphones und 27% der Reparaturen an Laptops stehen im Zusammenhang mit dem Austausch des Akkus.<\/p>\n\n\n\n

\n

\u201cDies ist \u00e4u\u00dferst besorgniserregend, da die durchschnittliche Lebensdauer der Batterie bei diesen Produkten etwa 3 Jahre betr\u00e4gt und die Mehrheit der von uns befragten Reparateure angab, dass das Risiko einer Besch\u00e4digung des Ger\u00e4ts beim Entfernen der Batterie gestiegen ist. Dies legt nahe, dass eine erhebliche Anzahl von Ger\u00e4ten aufgrund eines Batterieausfalls vorzeitig entsorgt wird.\u201d<\/p>\nChlo\u00e9 Mikolajczak, Kampagnenleiterin, Right to Repair Europe<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Im Gegensatz dazu sind die Vorteile von austauschbaren und herausnehmbaren Akkus vielf\u00e4ltig. Wenn beispielsweise alle im Jahr 2030 in der EU verkauften neuen Smartphones und Tablets \u00fcber leicht herausnehmbare und austauschbare Akkus verf\u00fcgen w\u00fcrden, k\u00f6nnten 674.834 Tonnen CO2 eingespart werden, 19,8 Milliarden Euro w\u00fcrden infolge des unn\u00f6tigen Austauschs von 39 Millionen Ger\u00e4ten nicht ausgegeben, und kritische Rohstoffe, die f\u00fcr die Energiewende dringend ben\u00f6tigt werden, wie Kobalt und Indium, w\u00fcrden nicht verloren gehen.<\/p>\n\n\n\n

Ebenso w\u00fcrde eine einfache Entnahme der Batterien deren Sammelquoten erh\u00f6hen und die mit dem Recycling verbundenen Sicherheitsrisiken verringern. Derzeit werden Sch\u00e4tzungen zufolge 80% Batterien in Abfallentsorgungsanlagen manuell entnommen, und Recyclingunternehmen berichten, dass Die Entfernung von Batterien ist zunehmend komplizierter geworden, was zu geringeren Ausbau- und Recyclingraten f\u00fchrt.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Eine weitere Konsequenzaus der erh\u00f6hten Schwierigkeit, Batterien zu entfernen, ist die Zahl der Br\u00e4nde in Recyclinganlagen. Ein k\u00fcrzlich ver\u00f6ffentlichter Bericht zum Ausma\u00df von Brandvorf\u00e4llen in der EU, f\u00fcr den \u00fcber 100 Unternehmen aus 20 L\u00e4ndern befragt wurden, ergab, dass ein Drittel der befragten Recycler von sehr schwerwiegenden Brandvorf\u00e4llen im Zusammenhang mit defekten Batterien berichtete. Aus diesem Grund fordert eine Koalition aus Elektronik- und Batteriereparaturbetrieben, der Recyclingindustrie und Umwelt-NGOs, die mindestens 500 Organisationen vertritt, eine gemeinsame Erkl\u00e4rung ver\u00f6ffentlicht<\/a> Ich fordere die Europ\u00e4ische Kommission heute auf, im Rahmen der kommenden Batterieverordnung Ma\u00dfnahmen f\u00fcr entnehmbarere, austauschbarere und reparierbarere Batterien zu ergreifen.<\/p>\n\n\n\n

Zeit f\u00fcr ambitionierte Regulierung<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

In der Tat ist das Timing von entscheidender Bedeutung. Die Europ\u00e4ische Kommission hat eine \u201cBatterieverordnung\u201d vorgeschlagen, die darauf abzielt, den gesamten Lebenszyklus von Batterien von der Lieferkette bis zur Entsorgung zu regeln, um sie nachhaltiger zu machen. Der Vorschlag, der sich derzeit beim Europ\u00e4ischen Parlament und beim Rat in Beratung befindet, befasst sich mit der Entnehmbarkeit von Batterien, l\u00e4sst jedoch zentrale Fragen unbeantwortet, wie etwa: die Einbeziehung leichter Elektrofahrzeuge in den Geltungsbereich, die Sicherstellung der Verf\u00fcgbarkeit von Ersatzteilen, die Verhinderung von Software-Sperren sowie die Vermeidung unn\u00f6tiger Ausnahmen und Schlupfl\u00f6cher.  <\/p>\n\n\n\n

\n

\u201cObwohl zahlreiche Unternehmen daran arbeiten, Batterien aus elektronischen Ger\u00e4ten wie Smartphones und E-Bikes zu ersetzen, zu reparieren und zu recyceln, erschweren mangelhaftes Produktdesign und unzureichende Software dies zunehmend oder machen es unm\u00f6glich. Hersteller verschwenden wertvolle Ressourcen und zwingen Verbraucher dazu, Ger\u00e4te vorzeitig zu ersetzen. Der Europ\u00e4ische Rat und das Europ\u00e4ische Parlament, die derzeit \u00fcber die europ\u00e4ische Batterieverordnung verhandeln, haben die M\u00f6glichkeit, all diese Probleme anzugehen.\u201d<\/p>\nPierre Schweitzer<\/strong>, Referent f\u00fcr Produktpolitik beim EEB<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

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